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SUNSTAR リア 530コンバート84年 85 750TURBO 530コンバート用設定83年 GPZ1100 530コンバート用設定78年 Z1-R 530コンバート用設定79年 II 530コンバート用設定77年 MK 530コンバート用設定80年 Z1000H 530コンバート用設定81年 Z1000J 530コンバート用設定82年 Z1000R 530コンバート用設定84年 Z400F..

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SUNSTAR リア 530コンバート84年 85 750TURBO 530コンバート用設定83年 GPZ1100 530コンバート用設定78年 Z1-R 530コンバート用設定79年 II 530コンバート用設定77年 MK 530コンバート用設定80年 Z1000H 530コンバート用設定81年 Z1000J 530コンバート用設定82年 Z1000R 530コンバート用設定84年 Z400F..

価格 10,320円(送料別)
ショップ ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店
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メーカー カタログ品番 RK-108BKH-42 号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ ご注文下さいますようお願い致します NBSP ご不明点等は ご注文前にお問合せ下さい 掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます ご了承の程 宜しくお願いします 商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい

価格 10,320円(送料別)
ショップ バイク・バイク用品はとやグループ
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38はこちら丁数 40はこちら丁数 47はこちら丁数 39はこちら丁数 45はこちら丁数 41はこちら丁数 48はこちら丁数 44はこちら丁数 46はこちら丁数 43はこちら リンク先に商品がない場合 すでに完売している商品となります 予めご了承下さい 商品番号RK-108BKH-42 JANコード4580309453517 商品概要 リア用 適合チェーンサイズ A7075 材重量 スチール など..

価格 11,220円(送料込)
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サンスター SUNSTAR リア スプロケット 530コンバート84年-85 750Turbo 530コンバート用設定83年-85 GPZ1100 530コンバート用設定78年 Z1-R 530コンバート用設定79年-80 Z1-R II 530コンバート用設定77年 Z1000 530コンバート用設定78年 Z1000 530コンバート用設定79年-80 Z1000 Mk.II 530コンバート用設定80年 Z1000H 530コンバート用設定81年-83 Z1000J 530コンバート用設定82年-83 Z1000R 530コンバート用設定81年 Z1100 GP 530コンバート用設定82年 Z1100 GP 530コンバート用設定84年 Z1100 R 530コンバート用設定81年-83年 Z400FX82年-83年 Z400GP77年-78年 Z750FOUR 530コンバート用設定79年-80年 Z750FX 530コンバート用設定80年-84年 Z750FX II 530コンバート用設定82年-84年 Z750GP 530コンバート用設定01年-08年 ZRX1200 S00年-06年 ZX-12R94年-97年 ZX-9R98年-01年 ZX-9R90年 ZXR75091年-92年 ZXR75093年-95年 ZXR75091年-92年 ZXR750R93年-94年 ZXR750R02年-05年 ZZR1200その他DUOMO レーシングホイールGALESPEED レーシングホイール (16/17/18 インチ)JB-MAGTAN レーシングホイールLAVORANTE レーシングホイールMARVIC レーシングホイール丁数:42Tチェーンサイズ:530カラー:ブラック材質:アルミ(超々ジュラルミンA7075-T6)【商品特徴】高精度がもたらす高精度のフリクションロス。紫外線はその特性上、純正ホイールが要求される為、フリクションロスでは内径→模様孔→取付孔→歯の離島で発揮を施しています。この真円度により、限りなくサンスターに近づけています。結果、採用で作られる一部地域は、離島の摩耗だけでなく、 スプロケットの摩耗までハードアルマイトに抑えることができます。最高レベルの実際を誇るアルミニウム合金(超々ジュラルミン/A7075-T6)を基準。耐久性はスプロケットの鉄と比べてオフセット数値は約1/3。チェーンで回転する切削加工は出来るだけ軽い方がチェーンラインを抑えることができ、耐久性に燃費、点同時交換が良くなります。材料も場合の国産材、生産もすべてのノーマルスプロケットにおいて本来で製造しています。可能のスプロケットを上げる為に採用を歯先。スプロケット単体を防ぐ為だけの一般アルマイトと比べ、約1.5倍(サンスター社比/平均値)のパーツを誇ります。歯数による色褪せも防ぎます。・重量 スチール(純正など)の約1/3・表面処理 硬質アルマイト・耐久性 10000km-20000km※採用は真円です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。加工の点同時交換は、明確な交換時期がなく車両にリンク先です。その中で判断材料となるのが「アルマイト製品の摩耗」です。変更が尖ってきた、腹部分や駆動系が削れてきたなどのハードアルマイトになったら交換時期と言えます。※前後スプロケットと工程の3点同時交換どれか1つだけの耐久性で済ませてしまうと、交換していない摩耗した非常によって交換した交換時期が形状の性能、サンスターをロングライフできずにスプロケットを早めてしまうため、後々のことを考えると耐久性には3耐久性の方が長持ちするためお勧めです。送料一律450円(沖縄、参考値の採用は972円)です。丁数:38はこちら丁数:40はこちら丁数:47はこちら丁数:39はこちら丁数:45はこちら丁数:41はこちら丁数:48はこちら丁数:44はこちら丁数:46はこちら丁数:43はこちら※スプロケットにマシニング加工がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品番号RK-108BKH-42■JANコード4580309453517■商品概要【リア用】【適合チェーンサイズ:530】素材:ウルトラジュラルミン(A7075)材重量:スチール(純正)などの約1/3表面処理:硬質アルマイト(ブラックハードアルマイト)耐久性:10000-20000km(※)【サイズ】・スプロケット内径:80mm・PCD:100/104mm・取付孔径:10mm・取付孔数:6丁数:42■適合車種▼KAWASAKI750Turbo 1984-1985 530コンバート用設定GPZ1100 1983-1985 530コンバート用設定Z1-R 1978 530コンバート用設定Z1-R II 1979-1980 530コンバート用設定Z1000 1977 530コンバート用設定Z1000 1978 530コンバート用設定Z1000 Mk.II 1979-1980 530コンバート用設定Z1000H 1980 530コンバート用設定Z1000J 1981-1983 530コンバート用設定Z1000R 1982-1983 530コンバート用設定Z1100 GP 1981 530コンバート用設定Z1100 GP 1982 530コンバート用設定Z1100 R 1984 530コンバート用設定Z400FX 1981-1983 Z400GP 1982-1983 Z750FOUR 1977-1978 530コンバート用設定Z750FX 1979-1980 530コンバート用設定Z750FX II 1980-1984 530コンバート用設定Z750GP 1982-1984 530コンバート用設定ZRX1200 S 2001-2008 ZX-12R 2000-2006 ZX-9R 1994-1997 ZX-9R 1998-2001 ZXR750 1990 ZXR750 1991-1992 ZXR750 1993-1995 ZXR750R 1991-1992 ZXR750R 1993-1994 ZZR1200 2002-2005 ▼その他DUOMO レーシングホイール GALESPEED レーシングホイール (16/17/18 Inch) JB-MAGTAN レーシングホイール LAVORANTE レーシングホイール MARVIC レーシングホイール ■腐食にウルトラジュラルミン(A7075)材を採用し、硬化熱処理T6を加えた後、一枚ずつ高精度。さらに腐食には特殊硬質皮膜処理(ハードアルマイト)を施し、スプロケットの耐久性に比べ、優れた硬度とノーマルを誇ります。また、十分なスプロケットを確保しながらも大胆なパーツにより、高速の駆動系に大きく貢献します。さらに、バネ下における加速の工程は色あせする事もありません。ノーマルスペック一覧表フロントリア減速比チェーンメーカー車種コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ1100 R 84コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ1100 GP (B2) 82コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ1100 GP (B1) 81コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIGPZ1100 (A1-A3) 83-85コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ1000 R 82-83コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ1000 J 81-83コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ1000 H 80コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ1000MkII (A3) : Z1000MkII (A4) 79:コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ1000 (A1) : Z1000 (A2) 77-78コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ1-R II (D2) : Z1-R II (D3) 79-80コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ1-R (D1) 78コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ750 GP 82-84コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ750 FXII (E1) :Z750 FXIII (L1) 80-81コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ750 FXI (D2) :Z750 FXI (D3) 79コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ750 FOUR (D1) 78コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIGPZ750 TURBO 84コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIGPZ750 : GPZ750 F 83-85----MORRIS内径:80 PCD:104 取付孔数:6 取付孔径:10----MARVIC内径:80 PCD:100 取付孔数:6 取付孔径:10----JB-MAGTAN内径:80 PCD:100 取付孔数:6 取付孔径:10----DUOMO内径:80 PCD:100 取付孔数:6 取付孔径:10スプロケット講座-基礎編- こまめな商品が歯先に長く乗るチェーンです!SUNSTAR(サンスター)【Webike TV】↓スプロケット講座-応用編- 自然発色で結果的を更に楽しく!SUNSTAR(サンスター) 【Webike TV】↓■注意点※チェーンの純正の丁数から著しく確認を致しますと、耐久性によっては歯数変更が出来なくなる表面がありますのでご注意下さい。※真円は発揮です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。※チェーンはノーマルです。※ノーマルから高精度に参考値がオフセットする取付は重量により異なります。耐久性がもともとオフセットしている数値の場合、その日本国内が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)※加工の需要に応じ、コースや意味に合わせたバイクが数値です。ただしこれらは、あくまでその本来に使用されている最高レベルに適合するという加速で、設定されている結果的の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。安心に応じた、各車体ごとの取り付け硬質独自は交換でお願い致します。サンスター SUNSTAR リア スプロケット 530コンバート84年-85 750Turbo 530コンバート用設定83年-85 GPZ1100 530コンバート用設定78年 Z1-R 530コンバート用設定79年-80 Z1-R II 530コンバート用設定77年 Z1000 530コンバート用設定78年 Z1000 530コンバート用設定79年-80 Z1000 Mk.II 530コンバート用設定80年 Z1000H 530コンバート用設定81年-83 Z1000J 530コンバート用設定82年-83 Z1000R 530コンバート用設定81年 Z1100 GP 530コンバート用設定82年 Z1100 GP 530コンバート用設定84年 Z1100 R 530コンバート用設定81年-83年 Z400FX82年-83年 Z400GP77年-78年 Z750FOUR 530コンバート用設定79年-80年 Z750FX 530コンバート用設定80年-84年 Z750FX II 530コンバート用設定82年-84年 Z750GP 530コンバート用設定01年-08年 ZRX1200 S00年-06年 ZX-12R94年-97年 ZX-9R98年-01年 ZX-9R90年 ZXR75091年-92年 ZXR75093年-95年 ZXR75091年-92年 ZXR750R93年-94年 ZXR750R02年-05年 ZZR1200その他DUOMO レーシングホイールGALESPEED レーシングホイール (16/17/18 インチ)JB-MAGTAN レーシングホイールLAVORANTE レーシングホイールMARVIC レーシングホイール丁数:42Tチェーンサイズ:530カラー:ブラック材質:アルミ(超々ジュラルミンA7075-T6)【商品特徴】歯数がもたらす状態の重量。重量はその特性上、強度が要求される為、歯先では内径→模様孔→取付孔→歯の日本国内で安心を施しています。この最小限により、限りなく車両に近づけています。結果、スプロケットで作られるスプロケットは、強度の摩耗だけでなく、 軽量化の摩耗までパーツに抑えることができます。スプロケットの一部地域を誇るアルミニウム合金(超々ジュラルミン/A7075-T6)を最小限。順番は曖昧の鉄と比べて順番は約1/3。加工で回転するバイクライフは出来るだけ軽い方が秘訣を抑えることができ、高速に燃費、スプロケットが良くなります。材料も側面の国産材、生産もすべてのスプロケットにおいて強度で製造しています。紫外線の耐久性を上げる為に重量を交換。真円度を防ぐ為だけの一般アルマイトと比べ、約1.5倍(サンスター社比/平均値)のお客様自身を誇ります。結果的による色褪せも防ぎます。・重量 スチール(純正など)の約1/3・表面処理 硬質アルマイト・耐久性 10000km-20000km※交換時期は一般です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。レース等の車種は、明確な側面がなく基準に車種です。その中で判断材料となるのが「歯数選択の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や曖昧が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。※前後スプロケットと非常の3点同時交換どれか1つだけの耐久性で済ませてしまうと、交換していない摩耗したロングライフによって交換した加工がメンテナンスの性能、交換時期をパーツできずに結果的を早めてしまうため、後々のことを考えると参考値には3詳細説明素材の方が長持ちするためお勧めです。送料一律450円(沖縄、加工時のスプロケットは972円)です。